-
Instalaci do ráfku provádějte s Tubolitem nafouknutým na 0,2-0,5 baru. Nafouknutí na tuto hodnotu proveďte mimo ráfek a dbejte na to, aby ventilek směřoval dovnítř, abych nedocházelo k zbytečnému namáhaní materiálu.
- - superlehká, ideální pro gramaře, váha 38g !
-lightweight 38g !
-vhodná pro ráfkové i kotoučové brzdy
-suitable for rim and disc brakes
- SV 42mm a SV 60mm
- drží vzduch lépe než silikonová duše
- similar air retention as normal rubber tube
FAQ
- Lehčí a odolnější díky použití inovativního materiálu.
- Dvakrát odolnější proti propíchnutí v testu jehlou pod tlakem.
- Může být jednoduše zalepeno náplastmi Tubolito.
- Může být použito v pláštích, ve kterých je tmel.
- Drží vzduch stejně jako klasická duše.
- O něco lepší odolnost v testu proti procvaknutí v porovnání s klasickou duší.
- S-TUBO má oproti klasickému TUBO-MTB vyšroubovatelný ventilek a tenčí stěnu pro lepší skladnost jako náhradní duše. Jednoduše se tak vejde do každé kapsy. Váha se zastavila na 45g u 29 palcové varianty a odolnost je přesto na úrovni klasické duše.
- Tubolito lze použít s prodlužovacími ventilky.
- Tubolito MTB lze použít pouze s kotoučovými brzdami. Tubolito Road lze na silnici použít s ráfkovými i kotoučovými brzdami. Tubolito Road prošlo testem DIN4210 (15 minut brždění s 10x10 sec přerušením) na hliníkových i karbonových ráfcích.
- V testu kdy se nepřetržitě brzdí dokud nedojde k defektu neztratilo Tubolito explozivně tlak jako klasická duše, ale došlo k pomalému defektu.
- Valivý odpor Tubolita MTB je o 4,6W nižší při rychlosti 28,8 km/h než u klasické duše.
- Valivý odpor Tubolita Road je o 2,3W nižší při rychlosti 28,8 km/h než u klasické duše.
- Maximální a minimální tlak se řídí podle limitu použitého pláště.
- Instalaci provádějte s Tubolitem nafouknutým na 0,5 baru. Při nafouknutí na tuto hodnotu dbejte na to, aby ventilek směřoval do vnítřní části kruhu.
- Tubolito může být použíto na jiných kolech, pokud mají stejný diametr a šiřku.
- Tubolito může být dočasně nafoukáno CO2, ale doporučuje se jej po dojetí neprodleně vypustit a nafouknout klasickým vzduchem.